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园内灯光掩映下,树木婆娑,一对对亲密的情侣,占据每一个角落和幽暗处,说着永远说不完的情话。“去轮胎化”成汽车后市场O2O趋势?
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我耐着性子道:“对不起!我没有要任何人来找我也不知你是谁亦不明白你的说话。”
对方沉默了片刻道:“难道我来错了吗?你写的事只是虚构的谎言但又为什么会是那么……那么巧?”
我愕然道:“我写了什么事?告诉我你是谁。”
女子深深地叹息缓缓道:“我是思梦你真的忘了吗忘了那部书吗?”
我浑身一震几乎连听筒也掉在地上思梦今天那三名怪客也在向我要思梦我还在想谁会改个这样造作的怪名字。一时间我张口不能言语。
女子微弱地道:“求求你让……我们见上一面我在市中心内的公园等你不要让他们跟踪你他们应该在你屋外监视着……”
“胡……”电话挂断。一个残旧的书
我驾车来到公园外停下时是九时三十分。我曾经很留意有没有被跟踪却丝毫找不到可疑的车辆不禁哑然失笑甚至有点恨自我居然到了这里来其实躲在家中看书不是更好吗?但是她确引起了我的好奇心。思梦我倒想看看你的模样弄清楚为什么要来找我这漠不相关的人。
踏进公园内才省起偌大一个地方如何找一个不知是谁的女子不禁摇头苦笑。
在汽车后市场众多创新模式中继麦轮胎、途虎养车网、好胎屋等融资后轮胎O2O的集体爆发博得资本界风投青睐。

有业内人士表示部分O2O项目不靠谱并不意味着O2O模式不靠谱不少O2O项目早夭并不代表所有O2O企业都该被淹没。

实际上标准化水平高低才是衡量能否吸引风投眷顾的核心指标。

相较之下不少创业项目试图利用补贴高频项目获得海量用户建立竞争壁垒并通过转化低频项目获得盈利。因为前期盈利困难及烧钱无数导致风投不愿意接盘。

作为一个很难反复消费的产品及行业汽车轮胎消费周期漫长。在轮胎巨头推动下汽车轮胎O2O平台优势凸显出来从而解决了价格、服务等传统行业痛点。

O2O项目“去轮胎化”转身成为综合型养车平台,通过降低运营成本最终通过线上带动线下从而最终实现线下连锁。

汽车后市场需求广阔服务种类繁多而且服务输出的体量大。即便同一种服务其需求层次非常多。

此外汽车维修新政打破传统4S店欺诈与暴利。汽车后市场日益开放、竞争激烈寻找核心竞争力是每一个从业者亟需解决的难题。
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