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厦铁路今年将完成投资10亿,力争开建福厦高铁厦门段磁聚焦霍尔电推进系统完成交付
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  厦门召开全市经济工作会议。会议提出今年厦门铁路将完成投资10亿元力争开建福厦高铁厦门段推进动车运用所建设。

  根据之前的规划福厦高铁线路正线贯通长度约为297公里全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州等9个车站。其中利用既有站2座改建既有站2座新建车站5座新建动车所2个;新建桥梁72座180.86m隧道24座24.79km桥隧比82%。

  福厦高铁是一条时速350公里的高等级客运铁路线最快到2019年乘坐高铁1个小时即可从厦门到福州。这条客运专线将全省的六个设区市紧密配资开户 在一起——漳州、厦门、泉州、莆田、福州、南平这六地将实现高铁直达。此外福厦客运专线将预留到长三角的衔接线未来整个东南沿海铁路都将通行时速350公里的高铁届时从厦门3个小时到宁波4个小时到杭州5个小时内到上海。上海、福建、广东三个自贸试验区的时空差距也会进一步缩短。






科技日报北京1月10日电 (记者付毅飞)记者10日从中国航天科技集团公司五院获悉该院502所研制的某卫星磁聚焦霍尔电推进系统近日顺利完成交付其性能指标满足总体要求将实现电推进系统在高轨卫星上的首次飞行验证。

该系统采用新一代霍尔电推进技术代表着国际上目前的主流发展方向可广泛应用于我国新一代通信、全电推进等卫星平台。其研制成功实现了此类系统在高轨卫星上的集成应用提出了覆盖产品、分系统、整星的完整电推进安全性技术。

与我国第一代霍尔电推进系统相比新一代磁聚焦霍尔电推进技术在比冲、效率、羽流发散角等方面具有显著优势。相比国外同类产品502所磁聚焦霍尔推力器主任设计师毛威表示此套电推力器在比冲、效率等方面性能指标可提升20%以上。

目前国际上新一代磁聚焦型霍尔电推进仅完成地面验证尚未完成在轨飞行。502所磁聚焦霍尔电推进系统主任设计师高俊表示:“此套磁聚焦霍尔电推进系统的研制将打破这一现状实现电推进系统首次在高轨卫星上进行飞行验证。”
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